1. 2 產品開發有新進展, 并逐漸形成各廠特色
中國薄板坯連鑄連軋生產線不僅生產效率高,而且也同時開展了大量的產品開發工作, 各廠都取得了具有自己特色的產品研發成績, 有的已實現了批量生產。可以說中國薄板坯連鑄連軋的生產效率與產品開發基本上實現了同步發展。產量增長必須做到工藝、裝備正常化, 加上積累的生產管理經驗,這是產品開發的重要基礎, 而產品開發又促進了工藝、裝備及管理的進一步優化, 兩者互相促進, 共同進步。
首先, 各廠在熟悉和掌握薄板坯連鑄連軋工藝特性、組織細化和強化的冶金學理論的基礎上, 生產細晶與超細晶鋼、低碳高強度鋼、微合金化鈮、釩、鈦高強鋼板的實踐中取得成功。如珠江鋼廠CSP 作業線已成為全球集裝箱用薄鋼板最大供應商, 其中包括了厚度≤1. 6 mm 的超高強度(Re ≥720 MPa 、Rm ≥770 MPa)集裝箱用薄鋼板。包鋼批量地生產了鈮微合金化高強度鋼板并解決了鈮微合金化鋼種的混晶問題。邯鋼、馬鋼、唐鋼、漣鋼等還相繼開發成功低合金高強度船板或X52-X60 管線等鋼種。
第二, 在生產低碳冷軋坯料方面獲得成功。成功地解決了薄板坯連鑄連軋生產線生產的熱軋卷屈服強度過高, 影響冷軋生產的問題, 并使屈服強度穩定在280 ～ 300 MPa 之后, 低碳鋼冷軋基料的生產已趨正常。馬鋼CSP 生產線在進行開發研究后, 已成功地將冷軋基料在熱軋卷產量中的比例由2004年的30 %提高2005年的75 %, 2006年01-09月繼續保持平均69. 7 %的比例(如包括外供的專用于冷軋坯料的熱軋商品板卷, 冷軋基料實際比例已超過80 %, 這在世界薄板坯連鑄連軋生產線中也是居于前列的)。2006 年以來, 唐鋼、包鋼、邯鋼等企業的冷軋基料比例都超過41 %, 而全國12 條生產線生產的冷軋基料比例平均達31 %。這說明全國薄板坯連鑄作業線的產品中約有1 /3 左右可以供冷軋深加工用。
第三, 進行了鐵素體軋制、半無頭軋制等先進工藝的研究與工業化試驗。例如漣鋼、唐鋼、馬鋼、通鋼半無頭軋制試驗已超過千噸級的規模。利用半無頭軋制工藝生產超薄規格熱帶產品是薄板坯連鑄連軋生產線的一大優勢。漣鋼在CSP 線上進行了半無頭軋制試驗, 實現了269 m 長坯(切分7 卷)生產0. 78 mm 產品的歷史性突破。從CSP 半無頭軋制過程中, 由1. 0 mm 過渡到0. 8 mm 的厚度曲線圖表明, 模型計算的出口厚度和實際測量厚度幾乎一樣, 表明模型設計計算的精度大大提高, 同時, 軋制狀態穩定。唐鋼、珠鋼等廠還進行了鐵素體軋制的試驗研究。
第四, 薄規格產品的試生產也取得進展, 2005年珠鋼≤2 mm 的熱軋卷占總產量的47. 6 %, 漣源、唐山、珠江都試軋出了0. 78 ～ 0. 97 mm 厚的熱軋卷。
2006 年01-09 月, 12 條生產線的熱軋帶卷中≤2 mm 的薄帶卷共129. 9 萬t 占7. 1 %, 珠江為53. 8 %, 通鋼和馬鋼也分別達到了16 %和13 %。看來各廠已先后認識到發揮薄板坯連鑄連軋新工藝生產薄規格產品優勢的重要性。
第五, 相關工廠, 科研院所, 高等學校在產品開發方面, 注意薄板坯連鑄連軋流程工藝的特點, 從理論上進行研究, 找出成分控制、潔凈度控制、凝固、均熱、軋制、冷卻與鋼材組織性能的關系。北京科技大學與珠鋼合作, 在國際上首先發現在普通低碳鋼熱軋板卷中存在著納米尺度的析出物, 具有顯著的沉淀強化作用。近來又在實驗室條件下, 通過回火快冷處理(已申請國家發明專利), 證明對薄板坯連鑄連軋鋼板性能的調控可能存在著較大的發展空間,這方面的探索雖然還有待進一步深入, 但對選擇TSCR 工藝參數、保證質量、提高生產效率會有促進作用, 對揭示這一流程產品組織性能變化的規律、有目的地優化工藝與裝備配置、選擇最佳產品結構系列都具有重要的意義。
鋼鐵研究總院、東北大學分別與本鋼、馬鋼結合, 利用薄板坯連鑄鑄坯高溫的有利條件, 在冷軋無取向硅鋼生產已取得初步成果的基礎上, 又開發取向硅鋼的生產技術。馬鋼還堅持優化從煉鋼、精煉到連鑄、連軋的系統技術入手, 研究包括汽車面板在內的高質量產品的生產技術, 而且都以批量生產和高效率、優質、低成本生產為研發目標。